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美國達美航空(Delta Air Lines)波音747-400客機將在今年底退出客運市場，12月17日南韓首爾飛底特律航班將是達美航空747客機最後一趟執飛任務，成為繼聯合航空(United Airlines)之後，將波音747退役的另一家美國航空公司。
愛液 女優達美航空 747-400客機29日最後一次執飛上海浦東機場至底特律的航班，結束了達美(包含美國西北航空) 747飛航中國大陸的飛行服務。這趟飛行任務的客機的機齡已達27年。今(30)日，達美747-400客機最後一次執飛東京成田機場往底特律，12月17日最後一次執飛首爾仁川機場往底特律任務後，達美航空的747機隊將全退出客運市場。
美國聯合航空747客機國際線首航為1983年。聯合航空已預計在年底前將747客機退出營運，10月27日747執飛倫敦希斯洛和法蘭克福，飛往舊金山的航班後，聯航747最後國際航班為30日首爾飛舊金山航班。747國內線最後執飛航班為11月17日舊金山飛夏威夷UA747班機。屆時聯合航空將舉辦告別儀式。
在30日完成最後一趟國際航班後，聯合航空將拍賣許多747客機上相關物品，包括飛行速度儀、壓力計、印有飛機註冊編號的標示等。
波音747客機有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。航空公司過去認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機客機的安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
747不獲航空公司喜愛，導致製造商波音公司訂單銳減，自2016年9月起，平均2個月才生產一架。如果情況沒有改善，波音考慮在2020年停產波音747客機。
在長榮航空8月將747客機退役後，我國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
▲747-400客機設有空服員休息艙，可讓機組員平躺休息，在長程航線上輪流為旅客提供服務。（圖／達志影像／美聯社）
太空人隊今天以4:0完封洋基隊，拿到隊史第2次世界大賽門票，其中第6戰先發投手Justin Verlander（韋蘭德）優異表現，讓他獲得美聯冠軍戰MVP，他在這系列賽貢獻2勝0敗成績，防禦率才0.56，不愧賽揚強投美名。
34歲的Justin Verlander在第2戰以124球完投僅失1分表現幫助太空人隊取得2勝0負戰績，關鍵第6戰他又跳出來先發，7局無失分，8次三振好表現，幫太空人隊起死回生。
太空人隊在整個夏天都在跟老虎隊斡旋，打算把這位賽揚強投交易過來，結果最後他們在831大限前成功獲得Justin Verlander，他在2011年拿下美聯賽揚獎。
謙虛的Justin Verlander表示：「我一開始想到的是Dallas （Keuchel）可能獲獎，當Frank Robinson說是我時，我不會後悔加入太空人，現在我們在這裡，並且這是全世界最棒的感覺。」
他說：「我們已經拿下4勝，並且要去贏世界大賽冠軍，我不天使萌會後悔來這裡，這是一位球員可體驗到的最佳感覺，所以謝謝你們。」
而他加入太空人後，加上例行賽，拿到9勝0敗，防禦率1.23，67次三振，11次保送。
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